OBSAH

Oosbní archiv 26

Vyhláška ministra vnitřního obchodu ze dne 4. února 1949

K mé sbírce patří nejen artefakty poštovní historie, v tomto případě celistvosti s výplatními otisky, ale i doprovodné a doplňující materiály. Takovými jsou i dnes zobrazené vyhlášky vlády, v tomto případě o zestátnění .....

Dnešní ilustrace se týká 19 znárodněných firem, které se zabývaly velkoobchodem zejména v kancelářské oblasti a papírnictví. Mezi nimi je i generální zástupce fy. Francotyp v Československu firma B. Jarolímek.

Všechny uvedené zestátněné firmy přešly pod nově zřízený nírodní podnik NARPA.

Zobrazuji vyhlášku a jeden z výplatních otisků fy. B. Jarolímek z roku 1931 - používán pro korespondenci této firmy, poštou prošlý.

Mezi znárodněnými podniky jjsou i některé firmy, kteří využívaly výplatní stroje. Zajímavé je nařízení týkající se firmy Klaus a spol. a Theo Müller z bývakých zabraných území )mimo těch uvedených mezi devatenácti), do kterýc se současně se zesrátněním promluvila i konfiskace.

Pozornosti by neměla ujít ani majetková podstata.

NĚMEČTÍ SBĚRATELÉ ROZLIŠUJÍ TAK, JAK MY ZÁKLADNÍ ČTYŘI PODTYPY OTISKŮ ZE STROJŮ FRANCOTYP.

Pomůcka pro rozlišení podtypů otisků ze strojů Francotyp )německý pohled).

Ale pozor. U podtypů A, C, D jsou osové vzdálenosti prakzicky shodné, u podtypu B je odlišnost. U strojů dodávaných k nám je osová vzdálenost 80 mm, v Německu to je 74. Není vyloučeno, že i v Německu se může vyskytnout vzdálenost 80 a u nás 74 (+-).

To by měl specializovaný sběratel vědět.

TABULKA 1

K podtypu D: i u nás se tento podtyp vyskytl tím, že během let 1938 - 1945 se tyto stroje k nám dostaly a zůstaly zde. Byly přemístěny od původních uživatelů i k jiným sídlícím např. ve vnitrozemí.

TABULKA 2

Jak odlišit podtypy v rámci skupiny C?

 To je velmi složitý problém. U starých typů velmi obtížné, u nových typů snazší.

Rozdíly mezi podtypy C a Cc.

Zdroj: Bernd Rosolski, Francityp - Hersteller werben für Absenderfreistempel -  90 Jahre Francotyp - Gesellschaft 1925 - 2015 (Bayreuth 2015).

Pošta: 432 93 KADAŇ 3

Výplatní stroj: Postalia

Čísla výrobní stroje/náhonu/evidenční označení  neznámá.

Znaky výplatního otisku:

a/ výplatní razítko: přilehlý rámeček, malé zoubky,

b/ denní razítko: vysoké a štíhlé číslice data, čárky za údaji dnů a měsíců, rozlišovací znaménka (tři malé hvězdičky), silné můstky.

Otisk 1. dne: 4, 3, 80 (R)

Pošta: KONICE

Výplatní stroj: Postalia

Výrobní číslo 64 504

Evidenční číslo pošty: 18 960

1. den použití: 16. 12. 1969 (R)

Znaky otisku:

a/ výplatní razítko: přilehlý rámeček, malé zoubky,

b/ nízké a oblé číslice data, silnější můstky, rozložitý název pošty.

Oosbní archiv (16)

LOGO a LOGOTYP Stolní společnosti sběratekl vžplatních otisků Praha

Založena 18. 11. 1989

Činost ukončena 1995

Autorři námětu: Luděk Janů a Ivan Leiš

Autor návrhu: Karel Kuča (společnost R2 Comp)

Realizace 1990

rytec: Karel Pavlíček

Zasazeno do výplatního stroje zapůjčeného firmou Ing. Ivan leiš - Transco Praha se osuhlasem pošty Praha 1

Dohlédací pošta  110 00 PRAHA 1

Níže návrh Karla Kuči.

Otisk na dopise - datum 11. 10. 1990

Otisk na dopisnici - 13. 10. 90 (Ke  X. světového dne pošty)

Pošta: 679 72 KUŠTÁT NA MORAVĚ

Výplatní stroj POSTALIA

Znaky otisku:

a/ výplatní razítko: přilehlý rámeček

b/ denní razítko: PSČ, vysoké a štíhlé číslice data, rozlišovací znaménko (hběznidčka) v dolním mezikruží

Otisk 1. dne 6. 10. 77 (R) -

PONY EXPRESS

8. 4. 1860 (některé udroje uvádějí ( 3. 4.) - 20. 10. 1861

Na světě není snad filatelisty, který by nevěděl o tomto americkém fenoménu kurýrní pošty, která místo dostavníků použila osamělé jezdce na koních. Tato kurýrní služba přepravovala v období let 1860 - 1861)  poštovní zásilky z východního pobřeží USA na západní. Znamenala ve své době nejrychlejší doručení zásilek. Rychlost byla hlavním jejím znakem. Pony Express skončil s příchodem telegrafu. Technika tuto kurýrní službu ukončila. Zasloužil se o to telegraf.

U zrodu stály tři osobnosti v Saint Joseph ve státě Missouri: William Hepburn Russell, Alexander Majors a William B. Wadell.

Prvními jezdci byli Billy Richardson a Johnny Frye. Osaměli jezdci, kteří se vystavovali nebezpečí počasí a přepadení Indiánů a desperátů.  Sídlo pošty bylo ve St. Joseph ve státě Missouri.

Čtyři brašny o celkové váze 15 kg s poštou  putovaly na hřbetech kurýrních koní přes několik států: Missouri - Kansas - Nebraska - Colorado - Wyoming - Utah - Nevada - Kalifornie.

Trasa: 3000km

Počet stanic 190

Využito: 500 koní

Věk jezdců: průměr 18

Plat za týden služby: 25 USD

Rychlost: 20 km/hodina

Jedna cesta: 10 koní

Trvání cesty: 7 dní 17 hodin

Vykonáno: 350 jízd

Přepraveno: 34 753 zásilek

Tarif: 5 USD - 1 zásilka vážící do půl unce, každá další unce navíc + 1 USD

Jedním z jezdců byl i Buffalo Bill.

Každý jezdec musel složit přísahu zašínjící : "Nebudu klít. Nebudu požívat opojných nápojů .....".

Pošta LEDEČ NAD SÁZAVOU

Výplatní stroj POSTALIA

Výrobní číslo 2301 - 06395

Znaky otisku:

a/ výplatní razítko přilehlý rámeček,

b/ denní razítko: vysoké a štíhlé číslice

Otisk 1. dne : 9. 10. 72 (R) -