PRVNÍ POŠTOVNÍ BYL HASLER (9. část)

Poslední část mniniseriálu o firmě Hasle Bernr, jejích zakladatelích a stopě strojů Hasler v Československu věnuji výplatním strojům  Hasler zejména pak ze začátků, kdy firma Hasler AG se tomuto oboru poštovnictví věnovala od základů a v celosvětovém měřítku uspěla. I když dnes již neexistuje. Její minulost a výjimečný know - how splynuly s největším výrobcem výplatních strojů  v Evropě  a druhým největším výrobcem na světě, firmou Neopost Francie, jehož se Hasler Ascom stal součástí.  

Jak jsem řekl, Hasler zanehal stopu u nás. Pokoušel se proniknout do našeho poštovního prostoru již ve 30. letech -  neúspěšně. Vyšlo jí to hned po válce v roce 1946, kdy se poštovní správa rozhodla pro jejich stroje k umístění na poštách.. V době koncem 80. let učinila po delší odmlce další pokus i v komerční sféře na Slovensku a v Čechách, a opět uspěla a stroje Hasler opět dokázala svou úspěšnost v poštovním provozu i po rozdělení Československa. 

Jeden z hlavních potsorů dostaly dva stroje Hasler, které byly umístěny v pražské kanceláře  Swissair v Praze (článek je na tomto webu). 

Takže podívejme se na první stroje firmy Hasler, které vznikly pod dohledem Gustava Haslera (zdroje: vlastní archiv,  archiv MSS, archiv MK, archiv Hasler) 

Stroje Hasler v období 1922 - 1939

HASLER, Model F 22, 1922

HASLER, model roku 1924

HASLER, model F 66 ruční, rok 1926

HASLER, model  F 66, elektrický, rok 1926

HASLER, model F 88, rok 1938 (?), elektrický

HASLER, model F 99, rok 1939 (?), ruční

Dnes je těžko zjistitelné, které z uvedených modelů byly čs. poštovní správou prostřednictvím firmy B. Jarolímek nakoupeny, musel to být jeden z posledních shora. Pravděpodobně elektrický. I v době války Hasler asi vyvíjel další modely, ale vývoj a výroba se vlivem válečných událostí určitě zpomalily.  Každopádně Hasler byl schopen požadované stroje do Československa dodat, což se stalo.